特斯拉变速箱齿轮与差速器防锈采用无油防锈方式是什么？无油防锈周期可以满足6到12个月的防锈

特斯拉model 3采用的是固定齿比电动车单速变速箱，也就是通称两档变速箱。电动车单速变速箱，这是一种用来改变电动车行驶速度的变速箱。动力直接由电动机传递给变速箱，变速器齿轮直接会将动力传递给汽车的两个车轮。一方面减少了动力损失，另外一方面，变速箱的结构比较简单，生产和制造的成本比较低。与传统燃油车变速箱，比如7DCT，9AT，CVT变速箱相比，整体结构简单很多。对于电动汽车而言，基本的原理与结构是，专门的电机法兰，把电机与变速器连为一体。其中电机输出轴（一般为空心轴）直接插入变速器内的连接套，通过连接套将动力传给变速器的一轴，然后一轴上的齿轮与差速器壳体上的被动齿轮啮合驱动被动齿轮带动差速器及车轮旋转，这样完成从电机到车轮的动力传递。

拆开一台特斯拉的电驱动系统，其中最后打开的是变速箱部分。

包括特斯拉变速箱在内，对于精密零件的很多制造和加工中，防锈油是被禁止使用的的，比如：

　1》干式高速切削加工，防锈油会造成加工误差，测量误差；

　2》焊接工艺，防锈油引起飞溅，造成焊接缺陷

　3》不可控量的防锈油，造成终端客户组装线污染

　4》防锈油中的VOC过高，影响排放

为了达到以上要求，无油，无锈，干膜，不粘的表面质量要求，精密零件的“无油防锈“工艺是最佳工艺路线。天津维赛防锈取得多项国家专利，可已经将气相缓蚀剂与水基缓蚀剂的进行工艺结合，甚至可以单独使用，100%替代传统防锈油的使用。这种替代传统防锈油的防锈工艺，尤其是气相缓蚀剂与水基缓蚀剂的完美结合的实现方法，称之为“无油防锈”处理工艺。

LAC147H 多金属水基防锈剂、RK101KV 多金属碳氢气相防锈剂，RK201H无残留清洗剂+VCI气相防锈膜袋+VCI气相防锈纸+Dry hero干燥剂。无油防锈可以组合以下几种方式

1， VCI气相防锈膜袋+VCI气相防锈纸+Dry hero干燥剂

2， VCI气相防锈膜袋+Dry hero干燥剂

3， RK101KV气相防锈剂喷洒+VCI气相防锈膜袋+Dry hero干燥剂

4， RK101KV气相防锈剂喷洒+VCI气相防锈膜袋

5， LAC147H 多金属水基防锈剂+普通PE袋